Mit unseren fundierten Forschungsprojekten, Expertisen und Gutachten unterstützen wir unsere Auftraggeber. Die genaue Form unserer Leistungen wird vorab abgestimmt.
Zu unseren Auftraggebern zählen Europäische Institutionen, Bundesministerien und zugehörige Behörden, Landesministerien und zugehörige Behörden, Regionen und Planungsverbände, Landkreise, Verwaltungsgemeinschaften und Zweckverbände, Städte und Gemeinden, Forschungsinstitute, Stiftungen, sonstige öffentlich-rechtliche Institutionen sowie Unternehmen.
Die Region Aachen ist ein Zusammenschluss der Kreise Düren, Euskirchen und Heinsberg sowie der Stadt Aachen und der StädteRegion Aachen. Westlich der Großstädte Düsseldorf, Köln und Bonn gelegen befindet sich die Region am Dreiländereck mit den Niederlanden und Belgien und beheimatet rund ...
Die Region Leinebergland e.V. ist ein kommunaler Zusammenschluss mehrerer Städte und Gemeinden in Niedersachsen. Der Regionsverein hat S&W beauftragt, zur Sicherung der hausärztlichen Versorgung eine Standortanalyse zu Optionen einer Erweiterung des kommunalen MVZ in die Fläche ...
Eine zentrale Aufgabe des Regionalverbandes Ruhr (RVR) ist die Beobachtung und Analyse der räumlichen Entwicklung im Verbandsgebiet. Die dazu notwendigen Daten der siedlungsbezogenen Raumbeobachtung werden im Flächeninformationssystem Ruhr, kurz ruhrFIS, dokumentiert und regelmäßig ...
Der Regionalverband Großraum Braunschweig (Niedersachsen) umfasst die kreisfreien Städte Braunschweig, Salzgitter und Wolfsburg sowie die Landkreise Gifhorn, Goslar, Helmstedt, Peine und Wolfenbüttel. Die Landkreise untergliedern sich in 24 Einheits- und 15 Samtgemeinden, die Samtgemeinden ...
Die COVID-19-Pandemie beeinflusst und verändert nahezu sämtliche Bereiche des menschlichen Lebens. Es stieg nicht nur das gesundheitliche Risiko stark an, vielmehr änderten sich auch Umfang und Art und Weise wie wir wirtschaften, arbeiten, wohnen, pendeln, mobil sind, lernen, soziale Beziehungen ...
Der Landkreis Holzminden (Niedersachsen) umfasst 70.000 Einwohner:innen in 32 Städen und Gemeinden und ist Träger der Regionalentwicklung und -planung. Zur Unterstützung seiner Aufgaben erarbeitete S&W eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose für die Städte und Gemeinden im Landkreis bis ...
Der Landkreis Hameln-Pyrmont ist ein Landkreis im Süden von Niedersachsen, in dem in acht Städten und Gemeinden etwa 150.000 Einwohner:innen leben. S&W hat zur Unterstützung der Regionalentwicklung und -planung eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose bis 2040 für die Städte und Gemeinden ...
Der Landkreis Schaumburg liegt im mittleren Niedersachsen, westlich von Hannover. Er untergliedert sich in 38 Städte und Gemeinden und umfasst rund 160.000 Einwohner:innen. S&W hat zur Unterstützung der Regionalentwicklung und -planung eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose für die ...
Der Landkreis Nienburg/Weser liegt in der Mittelweserregion im zentralen Niedersachsen. Er zählt 36 Städte und Gemeinden, in denen rund 120.000 Einwohner:innen leben. S&W hat zur Unterstützung der Regionalentwicklung und -planung eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose für die Städte und ...
SPESSARTregional e.V. fördert die regionale Entwicklung im ländlich geprägten Teilgebiet des Main-Kinzig-Kreis. Der Regionalverband zählt zwanzig Kommunen als Mitglieder. In diesen Kommunen lebt 47,5 Prozent der Bevölkerung des Main-Kinzig-Kreises auf einem Flächenanteil von 83,2 ...
Das Raumbeobachtungssystem des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung im Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBSR) für Deutschland und Europa soll entsprechend dem Auftrag des Raumordnungsgesetzes mittelfristig um eine laufende Berichterstattung zu den angrenzenden Regionen im ...
Der Main-Kinzig-Kreis ist der bevölkerungsreichste Landkreis des Landes Hessen. Er weist eine sehr heterogene Siedlungsstruktur auf. Während der dicht besiedelte südwestliche Teil dem Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main angehört, ist der östliche Teil des Landkreises vornehmlich ländlich ...
Der Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald beabsichtigte eine Standortverlagerung seines Landratsamts im Zuge notwendiger Investitionsentscheidungen. S&W erstellte ein Standortgutachten, in dem geeignete Standortoptionen aus verkehrlicher Sicht identifiziert und hinsichtlich ihrer Eignung ...
Zur Ermittlung geeigneter Potenziale für Wohn- und Gewerbeflächen haben wir den Flächenfinder entwickelt. Der Flächenfinder ist ein GIS-basiertes Tool, mit dem in Regionen und Kommunen raumbezogene Geobasisdaten und Geofachdaten ausgewertet und hinsichtlich einer vorgesehenen Flächennutzung ...
In der Planungsregion Oberfranken-West (eine von 18 Planungsregionen in Bayern) standen die Regionalplankapitel „Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten“ sowie „Sozial- und Gesundheitswesen“ zur Fortschreibung an. Die Planungsregion wurde von S&W durch eine Erhebung ...
Wie fast überall in Deutschland steigt auch in der Planungsregion Main-Rhön das Durchschnittsalter der Bevölkerung weiter an. Die demografischen Entwicklungen in den 123 Mitgliedskommunen der Region sind allerdings heterogen. Einerseits wird die Bevölkerungszahl in den nächsten Jahren in ...
Über das MORO-Netzwerk Daseinsvorsorge wurde seitens seiner Mitglieder der Bedarf nach einem nutzerfreundlichen Datentool für die Datenerhebung und Datenfortschreibung von Strukturen der regionalen Daseinsvorsorge geäußert. Im Auftrag des Bundesministerium des Inneren, für Bau und Heimat (BMI) ...
Die Region Leinebergland e.V. ist ein kommunaler Zusammenschluss mehrerer Städte und Gemeinden in Niedersachsen. Zur Verbesserung ihrer hausärztlichen Versorgung plante die Region die Neuerrichtung eines regionalen medizinischen Versorgungszentrums (MVZ) in kommunaler Trägerschaft. S&W ...
Die Region Main-Rhön im Regierungsbezirk Unterfranken ist die nördlichste bayerische Planungsregion. Das Planungsgebiet umfasst die kreisfreie Stadt Schweinfurt sowie die vier Landkreise Bad Kissingen, Haßberge, Rhön-Grabfeld und Schweinfurt. Im Vorfeld der Aktualisierung des Regionalplans ...
Zur Fortschreibung des Regionalplans der Raumordnungs- und Planungsregion Ostwürttemberg hat S&W eine funktionale Gliederung der Verkehrsnetze in der Region Ostwürttemberg erarbeitet. Die Studie basiert auf den Richtlinien zur integrierten Netzgestaltung (RIN). Im Fokus der Studie stand eine ...
Der Region Leinebergland e.V. hat eine Regionalstrategie zur Sicherung der Hausärzteversorgung und Basisinfrastruktur im Leinebergland erbeitet. Das Projekt wurde mit Mitteln des Amts für Regionale Landesentwicklung Leine-Weser gefördert. S&W unterstützte die Region Leinebergland während ...
In der Planungsregion Regensburg wurde das Regionalplankapitel "Soziale und kulturelle Infrastruktur" neu aufgestellt. Im Zuge dessen erstellte S&W ein Gutachten, das die Versorgung mit Einrichtungen und Dienstleistungsangeboten der sozialen Infrastruktur in der Planungsregion Regensburg ...
Der Regionalverband Ostwürttemberg setzt sich konstruktiv mit den Veränderungen und Anforderungen der demografischen Entwicklung auseinander, um insbesondere im ländlichen Raum Strategien zur Sicherung der Daseinsvorsorge und Attraktivität zu entwickeln. Für den Regionalverband aktualisierte ...
S&W war Mitglied in einem internationalen Konsortium unter Federführung des Dortmunder Verkehrsplanungsbüros Planersocietät, welches für den Regionalverband Ruhr (RVR) ein regionales Mobilitätskonzept entwickelte. Gegenstand des Projekts war zunächst eine umfangreiche Analyse der ...
In der Planungsregion Oberfranken-Ost standen jeweils die Regionalplankapitel B VI "Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten" und B VIII "Gesundheits- und Sozialwesen" zur Fortschreibung an. S&W unterstützte die Regierung von Oberfranken durch die Erstellung eines Gutachtens, ...
Das Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) "Raumbeobachtung Deutschland und angrenzende Regionen" hatte zum Ziel, Handlungsempfehlungen für die Implementierung eines dauerhaften Raumbeobachtungssystems für deutsche und angrenzende Regionen zu erarbeiten. Zu den wesentlichen Elementen des Projekts ...
In der Planungsregion Oberpfalz-Nord standen jeweils die Regionalplankapitel B VI "Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten" und B VIII "Gesundheits- und Sozialwesen" zur Fortschreibung an. Im Zuge dessen erstellte S&W ein Gutachten, das die Versorgung mit Einrichtungen und ...
Der Regionalverband SPESSARTregional hat als eine von bundesweit 21 Modellregionen an dem vom BMVI ausgewiesenen Aktionsprogramm Regionale Daseinsvorsorge teilgenommen. Im Zuge der Erstellung der Regionalstrategie Daseinsvorsorge und der Regionalen Entwicklungskonzepte (REK) wurde der Wert ...
Der Landkreis Holzminden (Niedersachsen) erarbeitete im Rahmen des BMVI-Modellvorhabens Langfristige Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen ein vorausschauendes integriertes Standort- und Mobilitätskonzept, um vor dem Hintergrund einer abnehmenden und alternden ...
Der Landkreis Merzig-Wadern (Saarland) erarbeitete im Rahmen des BMVI-Modellvorhabens Langfristige Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen ein vorausschauendes integriertes Standort- und Mobilitätskonzept, um vor dem Hintergrund einer abnehmenden und alternden Bevölkerung, ...
S&W unterstützte die Landkreise Sonneberg und Hildburghausen (Thüringen) bei der Strategieentwicklung zur Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen durch die Bereitstellung notwendiger Informationsgrundlagen zur voraussichtlichen demografischen Entwicklung. Hierzu führte ...
Dieses Projekt war Teil des Rahmenprogramms zur Umsetzung des Energiewende in den Kommunen des Ruhrgebietes der Stiftung Mercator zur Förderung von Kenntnissen und Problembewusstsein über die Notwendigkeit und Herausforderungen der Energiewende in den Gemeinden des Ruhrgebiets.
Das Aktionsprogramm regionale Daseinsvorsorge, durchgeführt als Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) des Bundesministeriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur, unterstützte ausgewählte Modellregionen in ländlichen Räumen darin, sich innovativ den infrastrukturellen Herausforderungen des ...
Das ESPON-Projekt TRACC (Transport Accessibility at Regional/Local Scale and Patterns in Europe) hatte zum Ziel, die Ergebnisse vorhandener Studien zur Erreichbarkeit in Europa aufzugreifen und fortzuschreiben, die bisher berechneten Erreichbarkeitsindikatoren durch zusätzliche Indikatoren für ...
Das Hauptziel dieses Projekts war es, europäische Regionen mit besonderem Potential für die Entwicklung einer grünen Wirtschaft durch Raumplanungs- und Kohäsionsmaßnahmen zu identifizieren.
Das Projekt soll dazu beitragen, die räumliche Dimension der grünen Wirtschaft auf der Grundlage der ...
Das im Rahmen der Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) geförderte Projekt "Umsetzung der Territorialen Agenda 2020: Auswirkungen von europäischen Fachpolitiken in ausgewählten Modellregionen – Entwicklung regionaler Potenziale im Zusammenhang mit der Weiterentwicklung der TEN-V und TEN-E" ...
Das Ministerium des Innern für Sport und Infrastruktur des Landes Rheinland-Pfalz förderte sechs Modellräume mit der Zukunftsinitiative "Starke Kommunen – Starkes Land". In diesen Modellräumen sollten zukünftige Aufgaben der kommunalen Infrastruktur im Rahmen von Bürgerbeteiligungsprozessen ...
Die YTK Land Use Planning and Urban Studies Group am Department of Surveying and Planning der Aalto University, Helsinki, Finnland, bearbeitete das Projekt H-TTransPlan (Helsinki-Tallinn Transport and Planning Scenarios) im Rahmen des Central Baltic Interreg IVA Programms. Das Ziel des Beitrags von ...
Das Ziel des ESPON-Projekts "Best Development Conditions in European Metropolises: Paris, Berlin and Warsaw" (BEST METROPOLISES) war es, am Beispiel der drei Metropolen Paris, Berlin und Warschau Bestimmungsfaktoren der Entwicklung europäischer Metropolregionen zu identifizieren. Die Analyse ...
Ziel dieses vom Fachgebiet Städtebau, Stadtgestaltung und Bauleitplanung der Technischen Universität Dortmund geleiteten Projekts war die Erstellung eines kommentierten Kartenwerks zur baulichen und räumlichen Struktur des Ruhrgebiets. Die Themenfelder des Kartenwerks wurden planungsbezogen ...
Das Ziel dieser Studie für die Abteilung Regionalentwicklung des finnischen Arbeits- und Wirtschaftsministeriums war die Ermittlung von Erreichbarkeitsindikatoren für alle Gemeinden und Regionen Finnlands. Basierend auf kleinräumig, d.h. für Rasterquadrate von 250 m Kantenlänge, vorliegenden ...
Das Ziel des Projekts "Räumliche Auswirkungen von Verkehrsinfrastrukturen: Ex-post-Analyse" war es, die räumlichen Wirkungen von bereits ausgeführten Verkehrsinfrastrukturprojekten in Stadtregionen abzuschätzen, das heißt eine Ex-post-Analyse. In dem Projekt wurde eine GIS-gestützte Methode ...
HSTimpact war ein Forschungsprojekt im Rahmen zweier INTEREG-IIIB-Projekte, HSTIntegration (HST4i) und HSTconnect. Die beiden Projekte untersuchten die Entwicklung des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes in Nordwesteuropa unter besonderer Beachtung der strategischen Integration zwischen der ...
Das Projekt ESPON 1.4.4 "Preparatory Study on Feasibility of Flows Analysis" war eine Machbarkeits- und Pilotstudie zur Vorbereitung weiter gehender Forschungsarbeiten im Nachfolgeprogramm ESPON 2013. Die Hauptziele des Projekts waren, aufbauend auf bisherigen Arbeiten in ESPON, einen Überblick ...
Im Projekt ILUMASS (Integrated Land Use Modelling and Transportation System Simulation) entwickelten sieben deutsche Forschungsinstitute ein integriertes, durchgehend mikroskopisches Simulationsmodell von Flächennutzung, Verkehr und Umweltauswirkungen in Stadtregionen. Das ILUMASS-Modell ist in ...
Das Ziel des Projekts STEPs (Scenarios for the Transport System and Energy Supply and their Potential Effects) war es, mögliche Szenarien der zukünftigen Entwicklung des Verkehrssystems und des Energieangebots zu entwickeln, zu vergleichen und zu bewerten unter Berücksichtigung der Autonomie und ...
Ziel des Projekts war, das vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen des Landes Nordrhein-Westfalen (ILS) für das Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung durchgeführte Projekt "Untersuchung zentraler Rahmenbedingungen, Instrumente und Zielkriterien der ...
Ziel des Projekts war, das vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen des Landes Nordrhein-Westfalen (ILS) für das Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung durchgeführte Projekt "Untersuchung zentraler Rahmenbedingungen, Instrumente und Zielkriterien der ...
Das Ziel des Projekts "Auswirkungen einer Internalisierung externer Kosten des Verkehrs in Sachsen" war es, Möglichkeiten der Minderung verkehrlicher Umweltwirkungen in Sachsen mit preislichen als auch flankierenden anderen Maßnahmen aufzuzeigen und deren Wirkungen abzuschätzen. S&W hatte ...
Das Interreg-III-B-Programm "Alpine Space" (2000-2006) hatte die Entwicklung eines politischen Konzepts für den paneuropäischen Korridor V zwischen Frankreich, Italien, Slowenien und Österreich als gemeinsame Strategie der wirtschaftlichen und räumlichen Entwicklung zum Ziel. Das Projekt ...
PLUME war ein Forschungsnetz im Themenbereich "Stadt von Morgen" des 5. Forschungsrahmenprogramms der Europäischen Union. PLUME baute auf den Projekten des Projekt-Clusters Land Use and Transport Research (LUTR) und anderen nationalen und internationalen Projekten über die Integration von Stadt- ...
Das Projekt PROPOLIS ("Planning and Research of Policies for Land Use and Transport for Increasing Urban Sustainability") gehörte zum Thema "Die Stadt von Morgen" des 5. Forschungsrahmenprogramms der Europäischen Union. Ziele des Projekts waren die Weiterentwicklung von Theorien zur ...
In diesem Projekt für das Nordic Centre for Spatial Development (Nordregio) wurde ein Überblick über vorhandene Erreichbarkeitskonzepte, -modelle und -indikatoren gegeben. Das Projekt bildete den Abschluss mehrerer Studien, in denen Erreichbarkeit und Peripheralität der nordischen Länder aus ...
Das Ziel deser Studie für das "NERP-EU"-Komitee des Nordischen Ministerrats war es, die Peripheralität der nordischen Regionen mit Hilfe von Erreichbarkeitsmaßen abzuschätzen. Im einzelnen ging es darum, Unterschiede in Reisekosten in Europa deutlich zu machen und so das Ausmaß der ...
Das Ziel dieser Untersuchung war es, am Beispiel der Stadtregionen Bilbao und Helsinki die Machbarkeit der Anwendung eines integrierten Flächennutzungs- und Verkehrsmodells zur Prognose und Bewertung der langfristigen Auswirkungen von verkehrsbezogenen Maßnahmen zu prüfen. Die Aufgabe von ...
Das Ziel des INTERREG-IIC-Projekts "The Competitiveness of the Leading European Metropolitan Areas" der Group for European Metropolitan Areas Comparative Analysis (GEMACA) war es, vergleichbare Informationen und Daten über die Wirtschaftsentwicklung der größten Stadtregionen Nordwesteuropas in ...
